HFVE: Wie we zijn en wat we doen ...
Formule Vee: Hoe kwam het zover ...
Men neme standaardonderdelen van een VW-Kever: Vooras, stuurinrichting, motor, versnellingsbak en differentieel. Laatstgenoemde onderdelen worden omgebouwd, omdat de motor als echte middenmotor in een eenvoudig buizenframe wordt gezet – en niet zoals bij de „donor“ VW-Kever achterin zit. Het geheel word aangevuld met een open uitlaatsysteem. Alles wat dan verder nog dwarszit, bijvoorbeeld de ingewanden van de dynamo, mag naar keuze verwijderd of bewerkt worden. Vervolgens krijgt het geheel een polyestercarrosserie volgens eigen ontwerp – en klaar is de „volksrennwagen“ ofwel Formule Vee monoposto, die raceklaar 375 kilo weegt. Ondanks bescheiden motorprestaties is het voldoende om met racebanden voor verbazingwekkende bochtensnelheden en ongelooflijk veel rijplezier te zorgen. Zo ontstond in de 60-er jaren de Formule Vee in de Verenigde Staten.
Aangestoken door dit Amerikaanse initiatief namen Ferry Porsche en de toenmalige Porsche-racedirecteur Huschke von Hanstein 12 Formule Vee racewagens vanuit de VS mee naar Duitsland en stuurden ze vervolgens in 1965 op promotie-tour. Deze eerste auto's van het type „Beach“ en „Formcar“ hadden nog de 1200-cc motor, leverden zo'n 40 PK en behaalden snelheden van ongeveer 160 km/h.
De eerste presentaties van deze „Volksrennwagen“ vonden in het kader van de Eberbacher Bergrennen in mei 1965 plaats. Eerst schamperden velen over de nauwelijks aansprekende karretjes, maar zelfs het „zullen we helpen duwen?“ van de toeschouwers heeft de zegetocht van de Formule Vee-monoposto's niet kunnen stoppen. Al snel ontstonden nieuwe ideeën en nieuwe constructeurs. Heinz Fuchs uit Rutesheim bij Stuttgart bouwde de „Fuchs“, de MAHAG uit München de „Olympic“, Porsche Salzburg de „Austro Vau“, de Wener Kurt Bergmann construeerde de „Kaimann“. In Belgie ontstond „Apal“ en de succesvolle Amerikaanse „Autodynamics“ in licentie – om er maar een paar te noemen. De Formule Vee begon zich snel te laten zien als een serie waar ernstig rekening mee gehouden diende te worden.
Formule Vee: Hoe het zich verder ontwikkelde ...
Al snel werden races voor Formule Vee op alle gerenommeerde circuits in Europa verreden en werd de Formule Vee een kraamkamer voor de groten uit de autosport. Rijders als Niki Lauda, Dr. Helmut Marko, Dieter Quester, Harald Ertl, Jochen Rindt en vele anderen legden hier de eerste stenen voor hun carrieres. Grote startvelden met tot 70 starters stortten zich in zenuwslopende gevechten – met aansprekende en soms minder gelukkige resultaten. „Lebe wild und gefährlich“ – zo luidde de slogan van de journalist Rainer Braun, zelf een succesvol Formule Vee-piloot van het eerste uur voor deze „wildesten Rennserie aller Zeiten“.
Met het toepassen van de 1600 cc krachtbron, de zogenaamde „Type 4“ motoren, zoals die in de VW 411/412, in de VW-Porsche 914 of in de VW-Bus gebruikt werden, ontstond aan het begin van de jaren '70 de Formule Super Vee – aanvankelijk met een vermogen van zo'n 120 PS, later met meer dan 140 PK. Dit maakte topsnelheden van meer daan 230 km/h toe. De Kevervoorassen en ander Keveronderdelen moesten wijken voor echte autosportonderdelen. Met deze race-auto's pur-sang bewezen onder meer wereldkampioenen Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet en Keke Rosberg, Jochen Mass, „Graf“ Freddy Kottulinsky, Bertram Schäfer, Manfred Trint, Manfred Schurti, de latere 2-voudig Indy-500-winnaar Arie Luyendijk en vele anderen klaar te zijn voor het grote werk. In 1973 reden er wereldwijd meer dan 3000 Formule Vee en Super Vee-racewagens, een aantal dat door geen enkele ander serie ooit overtroffen is.
Historische Formule Vee: wie zijn we en wat doen we ...
Tegenwoordig draagt de "Historische Formule Vee Europa e.V." de zorg voor het bewaren en het verdervoeren van dit succesverhaal. Deze vereniging is het kloppend hart van de gemeenschap van Formule Vee en Super Vee-rijders in Europa. De racewagens worden volgens de destijds geldende FV-reglementen in combinatie met de huidige regels voor historische regels van de FIA (Annexe K) opgebouwd en ingezet tijdens historische races.
De Vereniging wil graag de „gouden tijden“ van de Formule Vee en Super Vee weer mogelijk maken en herbeleven. Daarbij gaat het erom deze prachtige wagens zo mogelijk origineel en volgens de nu geldige veiligheidsvoorschriften weer op de racebanen terug te brengen en de historie in stand te houden en uit te breiden. Meer dan 130 leden uit 7 Europese landen rijden heden ten dage meer dan 100 Formule Vee en Super Vee racewagens. De aantallen nemen gestaag toe. De startgrids op de diverse bekende Europese circuits liggen tussen de 25 en 50 race-auto's.
Het mooie aan Formule Vee is, naast de van de VW-Kever afgeleide techniek en de geweldige rij-ervaring in de wagens door de hoge bochtensnelheden, het sportieve karakter en het saamhorigheidsgevoel.
Daarbij is de Formule Vee ook nu nog echt een „Volksformule“. Dat geldt voor de mensen die met de Formule Vee's racen, maar ook de kosten zijn te overzien. Een Formule Vee van de eerste generatie is voor hetzelfde geld te koop als een goede Kever met hetzelfde bouwjaar. Daarbij komen nog de seizoenskosten, zoals smeermiddelen, banden, inschrijfgelden en equipment.
Voordelen van het lidmaatschap van de Historische FormuleVee Europa e.V.
-
Meedoen met de klassieke vereniging van Formule Vee-rijders in Europa
-
Olie-Starter-Pakket bij aanvang lidmaatschap
-
Support bij deelname aan de historische Formule Vee Autosport
-
Aspiranten-Bonus van eenmalig € 50,-
-
Technische ondersteuning bij restauratie, voorbereiding en op de racebaan
-
Kameraderie en ondersteuning: „Iedereen helpt iedereen“
-
Club-kortingen bij bijvoorbeeld racekleding en olieën
-
Kortingen bij evenementen
-
Deelname aan historische Formule Vee/Super Vee-races, kampioenschappen en activiteiten
-
Toegang tot het omvangrijke Formule Vee club-archief (techniek en historie)
-
Gunstige startgelden door clubafspraken
-
Attraktieve clubkleding
-
Onderdeel zijn van een groep gelijkgestemden met lol, ondersteuning en raceplezier die je alleen bij de Historische Formule Vee Europa e.V. vindt!
-
... en veel meer!
Lid worden? Kijk op: www.formel-vau.eu of stuur een mail naar This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
